Подшипник 6216-2Z/VA208
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6216-2Z/VA208 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 80 |
| Наружный диаметр подшипника | 140 |
| Ширина подшипника | 26 |
| Масса подшипника | 1,35 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 55000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | для высоких температур |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Область применения шарикоподшипников 6216-2Z/VA208 (идеально для таких вариантов использования):
- незначительные перегрузки
- перпендикулярные валу напряжения
- технические повреждения в форме несоосности вала
- мелкие диаметры валов
- немалая частота вращения вала
Делаются по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.
Принцип действия: вращение сферических тел в желобах колец
Один из самых распространенных вариантов подшипника. Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних и наружных колец. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Вид рабочего тела шар.
Производством шариковых подшипников 6216-2Z/VA208 занято немалое число организаций: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".
Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: широкая распространенность, незначительная вибрация, способность выдерживать значительные скорости, резистанс качению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малошумность, большой выбор исполнений, высокая точность.
Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6216-2Z/VA208 состоит из малой обоймы, сепаратора, шарика, внешней обоймы.
Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998.
Ключевые характеристики:
- ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
- установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
- масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
- dmin равный 80 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя
Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шар подшипника может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.
Радиальный подшипник 6216-2Z/VA208
К основным элементам устройства радиального подшипника 6216-2Z/VA208 относят пару колец диаметрами 80х140 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков. Эти тела качения, поставленные между 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).
Тут стоит отметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников получил свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.
Обозначения
В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:
- Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального
- Начальных семи цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)
Маркировка 6216-2Z/VA208 читается справа налево:
- Группа калибра - одна цифра
- Основной тип или модель изделия - один символ
- Конструктивный тип - два знака
- Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
- Серия масштаба - одна цифра
ГОСТы
Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Функция шарикового радиального подшипника 6216-2Z/VA208 предопределяет форму его шариков:
- С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
- Плотно посаженные тела качения(последний загнан с применением силы). В целом, такой тип механизма используется для сборки автомобильных подшипников
Где используются
С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:
- Червячном редукторе
- Центростремительном устройстве
- Осевых устройствах
Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:
- Ось
- Рычаг
- Вал
- Барабан
- Колесо
Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления в целом.
Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:
- Горнодобывающей
- Металлообрабатывающей
- Энергетической
Материалы производства главных частей
В текущие десять лет за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично используются:
- SiC
- Алюминиевое соединение - Al2O3
- Оксид циркония - ZrO2
- Si3N4
Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или хромом.
Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.
