Подшипник 6215/VA201

Общая информация о шариковом подшипнике

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита.

Выпускаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79.

Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала.

Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника может иметь термическую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Отличие от других видов подшипников - бег шаров по беговым дорожкам колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 6215/VA201 относится к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Форма рабочего тела шар. Самый используемый вид. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в желобах наружных и внутренних колец.

Параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 75 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую сливают в один, если они совпадают

Применение шарикоподшипников 6215/VA201 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения валов
• маленькие диаметры шеек валов
• технические дефекты в виде отклонения от оси
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые перегрузки

Ключевые плюсы: тишина работы, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, широкая применяемость, сопротивление катанию шаров никак не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малое биение. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 6215/VA201 занимается огромное число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6215/VA201

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат шифр завода, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых семи чисел - основной маркер
• В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркирование 6215/VA201 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд калибра - 1 цифра

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функция подшипника качения шарикового радиального 6215/VA201 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вид механизма применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры

Где применяются

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок использования всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Вал
• Таль
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вал

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Этот тип подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо подметить, что осевая сила принимается им намного хуже.

Представляет собой готовый агрегат, ведущими частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6215/VA201 относят пару колец диаметрами 75х130 мм, в теле которых есть дорожка для шариков. Эти самые тела качения, установленные посреди 2-ух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Материалы производства узловых элементов

В последние 10 лет за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо того динамично применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шарики с гладкой поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости.