Подшипник 6215/C3VL0241

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• вес ( кг): 1 штуки либо тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 75 мм: диаметр малой обоймы - равен D вала механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как они совпадают

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6.

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: богатый ассортимент, скорость вращения, незначительная вибрация, очень высокая прецизионность, малошумность, широкая применяемость, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

Отличие от остальных видов подшипников - перемещение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Вид тела качения сфера. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Принцип действия: бег шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 6215/C3VL0241 состоит из шара, сепаратора, внутренней обоймы, большой обоймы.

Шарик может иметь термо обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Изготовлением шариковых подшипников 6215/C3VL0241 занято большее число компаний: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Область применения шариковых подшипников 6215/C3VL0241 (идеально для следующих вариантов применения):

• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси вала
• немалая частота вращения вала
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• малые перегрузки

Радиальный подшипник 6215/C3VL0241

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6215/C3VL0241 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные шарики(последний вбит с приложением силы). В целом, такой характер системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара при повышении температуры

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления узловых компонентов

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• SiC

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально ровной плоскостью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом.

При этом необходимо отметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат шифр предприятия, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Когда справа, то сначала указана буква. Специальных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Основных 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркирование 6215/C3VL0241 читается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной вид изделия - один символ
• Число калибра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 символ

К ключевым деталям механизма подшипника 6215/C3VL0241 также относят пару колец диаметрами 75х130 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Эти шарики, смонтированные между 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым узлом, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае шар).

Употребимость

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Домкрат
• Вал
• Барабан
• Колесо

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства.

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической