Подшипник 6215-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 75 мм: диаметр малого кольца - равен D вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если совпадают

Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) может быть термообработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Изготовлением шарикоподшипников 6215-Z занято немалое количество организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, шарик,,большая обойма и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Выпускаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в желобах наружных колец

Шарикоподшипник 6215-Z можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый популярный вид. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Отличие от прочих типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Форма рабочего тела шарик.

Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, большой ассортиментный выбор, малая шумность, сопротивление качению тел качения не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая прецизионность, небольшое биение, широкая распространенность.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998.

Применение шариковых подшипников 6215-Z (оптимально для таких вариантов применения):

• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси вала
• большая скорость вращения валов
• маленькие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• незначительные перегрузки

Радиальный подшипник 6215-Z

Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом необходимо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже.

К ключевым составляющим устройства подшипника 6215-Z относят пару колец диаметрами 75х130 мм, внутри которых есть ложе для шаров. Данные шары, смонтированные промеж 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6215-Z предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант системы используется для изготовления авто подшипников

Материалы изготовления главных компонентов

Форма - шары с идеально ровной плоскостью. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет получить максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Применяемость

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шкив

Для усиления скорости механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются строго в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

Маркирование 6215-Z читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - два знака
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Группа диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Основных семи цифр - основной маркер (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)
• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква