Подшипник 6215-RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6215-RS1 занимается большое количество фирм: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6215-RS1 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• технологические или технические повреждения в форме несоосности
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения

Отличие от роликового - бег шариков в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 6215-RS1 относят к группе подшипников качения. Самый используемый тип. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Принцип действия: перемещение сферических тел в беговых дорожках колец.

Создаются по: ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Признаки:

• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 75 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя механизма

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, штампованным или из полимерного материала.

Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термически усилен до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Композитные шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Главные плюсы: скорость вращения, большой ассортимент, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, бесшумность, очень высокая прецезия, широкая распространенность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 6215-RS1

Где используются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Колесо
• Шпиндель
• Таль
• Вал

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого механизма в целом.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6215-RS1 определяет устройство его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары(последний вогнан с применением силы). В целом, такой тип системы используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Условия изготовления основополагающих компонентов

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом необходимо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой вид шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

К ключевым составляющим механизма подшипника 6215-RS1 относят 2 кольца диаметрами 75х130 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров. Такие шарики, введенные посреди двух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Если вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7 чисел - ведущий маркер

Маркирование 6215-RS1 расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип подшипника - один символ
• Разряд калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра