Подшипник 6215-2Z/VA201

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: резистанс катанию тел качения слабо зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный выбор, бесшумность, малая вибрация, скорость вращения, повсеместная применяемость, высокая точность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Производством шариковых подшипников 6215-2Z/VA201 занято немалое количество компаний: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Область использования шариковых подшипников 6215-2Z/VA201 (идеально подходит для таких случаев использования):

• радиальные напряжения
• маленькие диаметры валов
• высокая скорость вращения шпинделя
• малые эксплуатационные нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси

Изготавливаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.053-73.

Шарикоподшипник 6215-2Z/VA201 состоит из малой обоймы, сепаратора, большой обоймы, шарика. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Форма подвижного тела шар. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров в желобах колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Пожалуй, самый популярный тип. Шарикоподшипник 6215-2Z/VA201 относится к подклассу подшипников качения.

Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6215-2Z/VA201:

• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в одну характеристику, если совпадают
• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(d) равный 75 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала

Шарик подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал шаров из стали: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6215-2Z/VA201

Материалы изготовления основных компонентов

В последние десять лет за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает добиться максимальной устойчивости.

ТНПА

Все подшипники этого типа изготовляются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6215-2Z/VA201 предназначает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные тела качения(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар). К главным деталям механизма подшипника 6215-2Z/VA201 относят две обоймы диаметрами 75х130 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков. Эти самые тела качения, введенные между 2 колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Обозначения

Маркирование 6215-2Z/VA201 расшифровывается справа налево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Серия диаметра - 1 символ
• Основной вид изделия - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых семи чисел - ведущий признак
• Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа основного. Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква

Тут надо отметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Где используются

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Ось

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок применения всего устройства в целом.