Подшипник 6214N

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Элементы шарикового подшипника: внутреннее кольцо, сепаратор,,большая обойма и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости подшипника.

Материал шариков из металла: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Создаются по: ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.111-92.

Область применения шариковых подшипников 6214N (идеально подходит для следующих случаев применения):

• технологические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• малые посадочные диаметры
• большая скорость вращения валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие нагрузки

Производством шарикоподшипников 6214N занято немалое количество фирм: Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: тишина работы, богатый ассортиментный выбор, широкая применяемость, высокая прецезия, незначительная вибрация, резистанс перемещению шаров не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита.

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел качения по беговым дорожкам колец

Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом.

Радиальный подшипник 6214N

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Вал

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

К главным компонентам устройства радиального подшипника 6214N относят пару колец диаметрами 70х125 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров. Эти шарики, установленные посреди 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае шарик).

Условия производства ключевых элементов

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Стандарты обозначения

Обозначение 6214N расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд диаметра - одна цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных семи цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Если добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6214N предназначает устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шары(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой вариант конструкции применяется для сборки авто подшипников

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит подметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.