Подшипник 6214N

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6214N (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• незначительные перегрузки
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие диаметры валов
• высокая частота вращения шпинделя
• технологические дефекты в виде несоосности вала

Признаки:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D вала
• масса (m, kg): 1-го или тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Принцип действия: качение шариков по желобам колец

Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма тела качения шарик. Наиболее применяемый вариант. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по желобам колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6214N принадлежит к разряду подшипников качения.

Основные плюсы: малая шумность, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, небольшая вибрация, большой ассортиментный выбор, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, очень высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73.

Шарикоподшипник 6214N состоит из шара, сепаратора, наружной обоймы, малого кольца. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, текстолита, PEEK.

Марка материала стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) термически усилен до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 6214N занято огромное число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Радиальный подшипник 6214N

Обозначения

Обозначение 6214N читается справа влево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Разряд диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 знака

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат штрих-код завода, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Основных семи цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа основного. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)

Материалы производства основных элементов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей ригидности.

Область применения

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Колесо
• Вал
• Ось
• Домкрат
• Барабан

Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего приспособления.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6214N обусловливает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шары(последний забит с приложением силы). В целом, этот тип механизма употребляется для сборки авто подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при повышении температуры

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6214N также относят пару колец диаметрами 70х125 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения. Эти самые шары, установленные промеж 2 гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом следует сказать, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.