Подшипник 6214M4/C3
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6214M4/C3 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 70 |
| Наружный диаметр подшипника | 125 |
| Ширина подшипника | 24 |
| Масса подшипника | 1,2622 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Выпуском шарикоподшипников 6214M4/C3 занято немалое число предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Московский подшипник".
Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита.
Ключевые преимущества: небольшое биение, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецезия, тишина работы, широкий ассортимент, широкая применяемость, скорость вращения. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.
Область применения шарикоподшипников 6214M4/C3 (оптимально подходит для таких вариантов применения):
- технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
- немалая скорость вращения валов
- не очень большие эксплуатационные нагрузки
- малые диаметры валов
- главным образом радиальные нагрузки
Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимера или штампованным. Части шарикового подшипника: сепаратор,, большая обойма, внутреннее кольцо и шарик.
Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик чаще всего имеет термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.
Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец
Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 6214M4/C3 можно отнести к группе подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Один из самых популярных видов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Самый распространенный вид.
Изготавливаются по: ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75.
Главные признаки:
- вес ( кг): 1 штуки либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
- установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
- высота, мм колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один, так как совпадают
- посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя