Подшипник 6214/HC5C3

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6214/HC5C3:

• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 70 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 125 mm): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Элементы шарикового подшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Материал металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик может быть термически обработан до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец

Шарикоподшипник 6214/HC5C3 принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Вид тела качения шар. Пожалуй, самый востребованный вариант. Отличие от роликового - бег шариков в беговых дорожках колец.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: скорость вращения, бесшумность, резистанс катанию шаров не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, маленькое биение, богатый ассортиментный выбор, очень высокая прецезия.

Производством шариковых подшипников 6214/HC5C3 занято большое число организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Область применения шариковых подшипников 6214/HC5C3 (идеально подходит для таких случаев использования):

• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• незначительные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• большая скорость вращения шпинделя
• радиальные напряжения

Производятся по: ТУ 3295-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4089-82.

Радиальный подшипник 6214/HC5C3

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Основных семи чисел - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
• В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального

Маркировка 6214/HC5C3 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Серия калибра - 1 символ

Материалы изготовления ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно применяются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6214/HC5C3 предназначает форму его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний забит с использованием силы). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Барабан
• Ось
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего прибора.

К ключевым элементам устройства подшипника 6214/HC5C3 относят две обоймы диаметрами 70х125 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Данные тела качения, введенные между 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут следует отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.