Подшипник 6214-2Z/VA208

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Детали шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

Применение шарикоподшипников 6214-2Z/VA208 (оптимально для следующих вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения
• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры

Марка материала металлических шариков: ШХ15 по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик термически усилен до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Отличие от роликового - качение сферических тел в желобах внутренних колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник 6214-2Z/VA208 относят к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела сфера.

Производством шарикоподшипников 6214-2Z/VA208 занято большое число фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6214-2Z/VA208:

• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно сливают в один, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D вала

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, сопротивление перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность, высокая точность, большой ассортиментный набор, тишина работы, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости.

Создаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.062.011-72.

Радиальный подшипник 6214-2Z/VA208

Особенности обозначения

Маркировка 6214-2Z/VA208 расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Серия калибра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный тип подшипника - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер
• Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Условия производства основополагающих элементов

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности.

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся прямо в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6214-2Z/VA208 обусловливает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции используется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

К главным компонентам механизма радиального подшипника 6214-2Z/VA208 также относят пару колец диаметрами 70х125 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров. Эти шарики, введенные промеж двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым изделием, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае сфера).

Область использования

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Барабан
• Таль
• Колесо
• Вал

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник способен удлинить срок использования целого прибора в целом.