Подшипник 6214-2ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: широкая распространенность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, маленькое биение, тишина работы, скорость вращения, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Важные признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один параметр, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции

Делаются по: ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.068-82.

Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ15-В; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник 6214-2ZNR принадлежит к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Вид рабочего тела сфера. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита.

Изготовлением шариковых подшипников 6214-2ZNR занимается очень большое количество фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 6214-2ZNR (оптимально для следующих случаев применения):

• незначительные рабочие нагрузки
• технологические или технические повреждения в виде несоосности
• большая частота вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• мелкие диаметры шеек валов

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимера. Шариковый подшипник 6214-2ZNR состоит из внутреннего кольца, сепаратора, большого кольца, шарика. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Радиальный подшипник 6214-2ZNR

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Где используются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель
• Таль

Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего прибора.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6214-2ZNR предопределяет форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип системы применяется для сборки автомобильных подшипников

Условия изготовления главных частей

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Особенности обозначения

Маркировка 6214-2ZNR расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Конструктивный тип - 2 символа
• Разряд диаметра - 1 символ

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают код предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в отдельных случаях это только две цифры, когда состав свойств равняется 0)
• Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-)

Такой формфактор подшипников заработал свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует заметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже.

К главным элементам устройства подшипника 6214-2ZNR также относят пару колец диаметрами 70х125 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров. Эти шарики, поставленные посреди 2х колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шар).