Подшипник 6214

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Ключевые преимущества: повсеместная распространенность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, богатый ассортиментный выбор, бесшумность, высокая прецизионность, маленькая вибрация, скорость вращения. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Изготовлением шариковых подшипников 6214 занято большое количество организаций: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6214 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• малые рабочие перегрузки
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности
• большая частота вращения валов
• главным образом радиальные нагрузки

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков в желобах наружных колец

Шариковый подшипник 6214 принадлежит к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: качение шаров в желобах внутренних колец. Один из самых востребованных типов подшипника.

Характеристики:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто объединяют в один параметр, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при подборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (M, kg): одного / тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) имеет тепловую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружная обойма. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 6214

Где применяются

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

С целью усиления скорости механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Стандарты маркировки

Маркировка 6214 читается справа влево:

• Основной тип подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд диаметра - один символ
• Тип конструкции - два числа

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Если справа, то вначале указана буква. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного
• 1-ых семи чисел - основной маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Предназначение радиального шарикового подшипника 6214 предопределяет устройство его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы применяется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры

Считается готовым изделием, основными частями которого являются тела качения (в конкретном случае шарик). К главным деталям устройства подшипника 6214 также относят пару колец диаметрами 70х125 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Данные тела качения, введенные между 2х колец, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут необходимо сказать, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой вид шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Материалы производства узловых компонентов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что помогает достичь максимальной ригидности.