Подшипник 6213/W64

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6213/W64 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• эксплуатационные дефекты в форме несоосности вала
• маленькие диаметры валов
• немалая частота вращения валов
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• главным образом радиальные нагрузки

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малая шумность, высокая прецизионность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, широкая распространенность, небольшое биение, большой ассортимент.

Изготовлением шарикоподшипников 6213/W64 занимается очень большое количество компаний: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. Детали шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Ключевые параметры:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• ширина (H)в 23 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала
• масса (m, кг): одного либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины

Металлические шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ15 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

Принцип действия: качение круглых тел в желобах внутренних колец

Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Шарикоподшипник 6213/W64 можно отнести к группе подшипников качения. Самый распространенный вид.

Радиальный подшипник 6213/W64

Условия изготовления ключевых элементов

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или никелем.

Функция шарикового радиального подшипника 6213/W64 предназначает форму его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары(последний загнан с приложением силы). В основном, такой вид механизма употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают код предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер
• В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Специальных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа основного

Маркирование 6213/W64 расшифровывается справа налево:

• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 символ
• Серия диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6213/W64 также относят пару колец диаметрами 65х120 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шариков. Эти самые шарики, введенные промеж 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Рычаг
• Барабан

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить.

Тут стоит отметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже. Такой тип шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.