Подшипник 6213NR

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6213NR состоит из малой обоймы, сепаратора, шара, большого кольца. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Делаются по: ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75.

Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Применение шариковых подшипников 6213NR (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• технологические пороки в виде несоосности оси вращения
• малые нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• большая частота вращения
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шариков в желобах колец

Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 6213NR относят к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый популярный вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 6213NR занимается огромное количество предприятий: "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6213NR:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого узла
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, если совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: бесшумность, очень высокая точность, повсеместная распространенность, небольшая вибрация, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий ассортиментный выбор.

Радиальный подшипник 6213NR

Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6213NR также относят 2 кольца диаметрами 65х120 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров. Эти шары, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Обозначения

Маркирование 6213NR расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - два числа
• Группа диаметра - одна цифра
• Основной тип изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7 чисел - ведущий маркер
• Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то сначала указана буква

Применяемость

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вал

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник способен продлить срок применения всего приспособления в целом.

Этот вид шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит сказать, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основополагающих компонентов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• SiC

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что может дать возможность добиться максимальной ригидности.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6213NR предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шары(последний вогнан с применением силы). В целом, этот вид системы используется для изготовления авто шарикоподшипников