Подшипник 6213N

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000.

Применение шарикоподшипников 6213N (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• эксплуатационные повреждения в форме несоосности
• немалая частота вращения валов
• малые рабочие перегрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые диаметры валов

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: очень высокая точность, резистанс перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий ассортиментный выбор, незначительное биение, повсеместная распространенность, тишина работы, скорость вращения.

Изготовлением шариковых подшипников 6213N занимается большее число организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Шариковый подшипник 6213N состоит из шарика, внутренней обоймы, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Признаки:

• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• dmin равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого узла

Создаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал металлических шаров: ШХ15; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в беговых дорожках колец

Наиболее используемый вид. Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: вращение сферических тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Форма подвижного тела шарик.

Радиальный подшипник 6213N

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6213N устанавливает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот вид системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара при повышении температуры

ТНПА

Все подшипники данного типа изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом стоит заметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

К ключевым составляющим механизма подшипника 6213N также относят 2 обоймы диаметрами 65х120 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров. Такие тела качения, введенные посреди двух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым узлом, главными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Употребимость

Для усиления скорости механизмов такой тип подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Таль

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Материалы производства узловых частей

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо того активно расположена:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это помогает получить наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Стандарты маркировки

Маркирование 6213N читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - один символ
• Серия калибра - один символ
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Тип конструкции - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых семи цифр - главный признак
• Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)