Подшипник 6213-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77.

Выпуском шарикоподшипников 6213-Z занимается очень большое число фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Шарик может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Область использования шарикоподшипников 6213-Z (идеально подходит для следующих случаев применения):

• малые диаметры шеек валов
• большая частота вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• незначительные перегрузки
• технологические или технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя

Важные признаки:

• наружный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр наружной обоймы
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один, если совпадают
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства

Принцип действия: бег шаров по внутренним плоскостям внутренних колец

Отличие от роликового - перемещение сферических тел в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных видов подшипника. Пожалуй, самый популярный тип. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник 6213-Z относится к группе подшипников качения.

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Главные преимущества: маленькое биение, малая шумность, способность поддерживать значительные скорости, повсеместная распространенность, большой выбор исполнений, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик, внешнее кольцо и внутреннее кольцо.

Радиальный подшипник 6213-Z

Где используются

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования целого приспособления в целом.

Для усиления скорости деталей этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Барабан
• Ось
• Таль

Не обходятся без подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Условия производства основополагающих компонентов

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Si3N4

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шарики с гладкой поверхностью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или Ni.

Обозначения

Обозначение 6213-Z читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Базисный вид изделия - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Первых семи цифр - главный маркер
• Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-)

Функциональное назначение подшипника 6213-Z предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные шарики(последний загнан с приложением силы). В целом, такой тип или модель системы используется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

К ключевым элементам устройства радиального подшипника 6213-Z относят пару колец диаметрами 65х120 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Эти тела качения, смонтированные промеж 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

При этом надо отметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Такой вид подшипников заполучил свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.