Подшипник 6213-2Z/VA228

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6213-2Z/VA228 занимается большое количество компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Шарик подшипника может быть термообработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: вращение шаров в желобах колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: качение шарообразных тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита.

Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые достоинства: очень высокая точность, незначительное биение, сопротивление качению тел качения не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, тишина работы, повсеместная применяемость, богатый выбор исполнений.

Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Элементы шарикоподшипника:,большая обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Область применения шарикоподшипников 6213-2Z/VA228 (идеально для следующих вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• технологические повреждения в виде несоосности вала
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• немалая частота вращения
• радиальные нагрузки

Признаки:

• вес ( кг): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 120 мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 65 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала механизма

Изготавливаются по: ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Радиальный подшипник 6213-2Z/VA228

Где применяются

Роль радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может продлить срок использования целого прибора.

Для усиления скорости деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Ось
• Рычаг

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся точно в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми чисел - главный маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)
• Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква

Маркировка 6213-2Z/VA228 читается с правой стороны на левую:

• Основной вид изделия - 1 знак
• Разряд масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Группа диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

При этом нужно сказать, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Этот вид шарикоподшипников получил свое название из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Условия изготовления главных элементов

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6213-2Z/VA228 обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную посаженные шары(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы используется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

К главным компонентам механизма подшипника 6213-2Z/VA228 также относят пару колец диаметрами 65х120 мм, в теле которых есть дорожка для шариков. Такие шары, поставленные посреди двух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Является готовым узлом, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).