Подшипник 6213-2ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, текстолита, ПА 6. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, внешняя обойма, малое кольцо и сепаратор.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6213-2ZNR:

• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
• вес ( kg): 1-ой единицы / одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают

Достоинства: способность выдерживать значительные скорости, небольшая вибрация, широкий ассортимент, очень высокая точность, резистанс катанию тел качения мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, широкая распространенность. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Область использования шарикоподшипников 6213-2ZNR (оптимально для следующих вариантов использования):

• малые рабочие нагрузки
• технологические повреждения в форме несоосности вала
• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения вала
• малые диаметры шеек валов

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения по беговым дорожкам колец

Пожалуй, самый востребованный вид. Вид тела качения шарик. Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по желобам наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6213-2ZNR принадлежит к группе подшипников качения.

Изготовлением шарикоподшипников 6213-2ZNR занимается очень большое число организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 6213-2ZNR

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 6213-2ZNR относят 2 кольца диаметрами 65х120 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков. Такие шары, введенные между 2х колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Материалы производства узловых компонентов

В последнее десятилетие за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того активно применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• SiC
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем.

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут нужно подметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.

Маркировка

Маркировка 6213-2ZNR расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - два символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип или модель изделия - один символ
• Группа диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-)
• 1-ых 7-ми чисел - главный признак

Область употребления

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скоростных характеристик деталей такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6213-2ZNR обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания