Продажа подшипников

Подшипник 6213-2Z/C3

  • Подшипник 6213-2Z/C3
  • Подшипник 6213-2Z/C3
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6213-2Z/C3
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 65
    Наружный диаметр подшипника 120
    Ширина подшипника 23
    Масса подшипника 1,029
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Полимерный сепаратор делают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000.

    Область применения шариковых подшипников 6213-2Z/C3 (идеально для следующих вариантов использования):

    • небольшие посадочные диаметры
    • большая частота вращения вала
    • радиальные нагрузки
    • эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
    • не очень большие воспринимаемые нагрузки

    Создаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77.

    Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые плюсы: способность развивать довольно большие скорости, богатый выбор исполнений, противодействие перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малошумность, повсеместная применяемость, высокая точность, незначительное биение.

    Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6213-2Z/C3:

    • внутренний диаметр(dmin) равный 65 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шпинделя
    • вес ( kg): одного или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
    • высота обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус

    Шарик может иметь тепловую обработку до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

    Отличие от роликового - качение сферических тел качения в беговых дорожках колец

    Самый востребованный вариант. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров в желобах колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения.

    Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6213-2Z/C3 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, шарика, наружного кольца.

    Изготовлением шарикоподшипников 6213-2Z/C3 занято очень большое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".