Подшипник 6213-2RS1/W64

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 6213-2RS1/W64 состоит из большой обоймы, малого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимерного материала.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.

Делаются по: СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Достоинства: способность выдерживать большие радиальные скорости, большой ассортимент, сопротивление перемещению шариков мало зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, повсеместная распространенность, тишина работы, очень высокая прецезия. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производством шариковых подшипников 6213-2RS1/W64 занято очень большое число фирм: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение шариков по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел по беговым дорожкам внутренних колец. Вид подвижного тела шарик. Пожалуй, самый распространенный вид. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник 6213-2RS1/W64 относится к семейству подшипников качения.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6213-2RS1/W64:

• вес ( kg): одного либо тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax, 120 мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• внутренний диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D вала
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в один, в случае, если совпадают

Применение шариковых подшипников 6213-2RS1/W64 (оптимально для следующих случаев применения):

• немалая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие диаметры валов
• технологические или технические дефекты в виде несоосности шпинделя
• маленькие перегрузки

Радиальный подшипник 6213-2RS1/W64

Тут следует сказать, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального
• Первых 7 чисел - ведущий маркер

Маркировка 6213-2RS1/W64 читается справа влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два знака
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный тип изделия - 1 знак
• Группа диаметра - 1 цифра

К ключевым деталям устройства подшипника 6213-2RS1/W64 относят два кольца диаметрами 65х120 мм, изнутри которых есть ложе для шариков. Эти шарики, установленные промеж 2х колец, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника 6213-2RS1/W64 устанавливает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер системы используется для изготовления авто подшипников

Материалы изготовления узловых элементов

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Где применяются

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Ось
• Барабан

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготовляются строго в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.