Подшипник 6213-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные признаки:

• dmin равный 65 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в одну, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-го / тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998.

Применение шарикоподшипников 6213-2RS1 (оптимально для таких вариантов использования):

• малые нагрузки
• маленькие диаметры валов
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• технологические изъяны в форме несоосности вала
• большая скорость вращения валов

Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термо усилен до таких величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

В состав шарикового подшипника включаются: наружное кольцо, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег круглых тел качения по желобам внутренних и наружных колец. Самый популярный тип.

Производством шариковых подшипников 6213-2RS1 занято большое количество фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: малая шумность, скорость вращения, широкая применяемость, незначительная вибрация, широкий ассортиментный набор, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, высокая прецезия.

Выпускаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Радиальный подшипник 6213-2RS1

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код завода, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми цифр - главный признак
• Добавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Если справа, то сначала стоит буква. Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-)

Маркирование 6213-2RS1 расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия диаметра - 1 символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры

К основным деталям устройства подшипника 6213-2RS1 также относят две обоймы диаметрами 65х120 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Такие шары, поставленные промеж двух обойм, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым изделием, основными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Предназначение шарикового радиального подшипника 6213-2RS1 устанавливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные шары(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции используется для производства авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются точно в согласовании с введенными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления главных элементов

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того активно расположена:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

При этом нужно отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Область использования

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Ось
• Вал
• Шкив

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической