Подшипник 6212-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6.

Признаки:

• ширина (H)в 22 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• внутренний диаметр(d) равный 60 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Область применения шарикоподшипников 6212-ZNR (лучше всего для следующих случаев применения):

• небольшие диаметры шеек валов
• технологические недочеты в виде несоосности
• радиальные нагрузки
• незначительные нагрузки
• немалая частота вращения валов

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: сепаратор, наружная обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: скорость вращения, маленькая вибрация, высокая прецизионность, широкая распространенность, малошумность, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, большой ассортиментный выбор.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Форма тела качения шарик. Отличие от других видов подшипников - бег сферических тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6212-ZNR можно отнести к подклассу подшипников качения. Самый востребованный вид. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.

Производством шарикоподшипников 6212-ZNR занимается немалое число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до следующих значений твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Материал шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6212-ZNR

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)
• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Если справа, то вначале стоит буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного

Маркировка 6212-ZNR читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

Функция радиального шарикового подшипника 6212-ZNR предназначает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шары(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Область употребления

Для увеличения скорости механизмов такой тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Шпиндель

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

Тут надо подметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

К ключевым составляющим механизма подшипника 6212-ZNR относят пару колец диаметрами 60х110 мм, внутри каждого из которых есть ложе для тел качения. Эти самые тела качения, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся строго в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства узловых частей

Форма - шарики с ровной плоскостью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3