Подшипник 6212-2RS1/W64

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: незначительная вибрация, очень высокая прецизионность, широкий ассортимент, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, повсеместная применяемость, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, бесшумность.

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6212-2RS1/W64 состоит из шарика, сепаратора, внешнего кольца, малой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Применение шариковых подшипников 6212-2RS1/W64 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• преимущественно радиальные нагрузки
• небольшие рабочие перегрузки
• немалая скорость вращения валов
• технологические или технические пороки в форме несоосности
• небольшие диаметры валов

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик может иметь термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ГОСТ 831-75.

Ключевые характеристики:

• dmin равный 60 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно объединяют в одну, так как они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6.

Выпуском шариковых подшипников 6212-2RS1/W64 занято большее количество организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Отличие от остальных типов подшипников - бег шариков в беговых дорожках колец

Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Наиболее популярный тип. Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел качения по внутренним плоскостям колец.

Радиальный подшипник 6212-2RS1/W64

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае сфера). К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6212-2RS1/W64 относят пару колец диаметрами 60х110 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Такие шарики, смонтированные промеж 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6212-2RS1/W64 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шары(последний забит с применением силы). В целом, этот вариант конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

При этом необходимо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Условия изготовления основных компонентов

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того активно применяются:

• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

Форма - шары с гладкой плоскостью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Стандарты маркировки

Маркировка 6212-2RS1/W64 расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной вид изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Группа калибра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Группа масштаба - один символ

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Специальных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и справа центрального. Если по правую сторону, то сначала указана буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных семи чисел - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Применяемость

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо

Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник может удлинить срок применения целого прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Для усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах