Подшипник 6212-2RS1/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 6212-2RS1/HC5C3WT состоит из сепаратора, наружной обоймы, внутреннего кольца, шарика. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным.

Область применения шарикоподшипников 6212-2RS1/HC5C3WT (оптимально для таких случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала
• большая частота вращения вала
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки

Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника чаще всего имеет термическую обработку до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Изготовлением шариковых подшипников 6212-2RS1/HC5C3WT занимается большое число фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Важные признаки:

• dmin равный 60 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): часто объединяют в один параметр, так как они совпадают

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, широкий ассортиментный набор, резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, малошумность, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность.

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков в желобах наружных колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Самый востребованный вид. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам колец.

Производятся по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.154-89, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ЕТУ 500 или ТУ 37.577.1020-97.

Радиальный подшипник 6212-2RS1/HC5C3WT

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6212-2RS1/HC5C3WT предопределяет форму его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот вид системы применяется для производства авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

Область употребления

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого приспособления в целом.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скорости механизмов этот вид подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вал
• Барабан
• Домкрат

Такой формфактор подшипников получил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом стоит подметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.

Условия изготовления ключевых частей

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того энергично расположена:

• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

Является готовым изделием, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства подшипника 6212-2RS1/HC5C3WT также относят 2 обоймы диаметрами 60х110 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шариков. Эти самые шары, установленные посреди 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. Если справа, то сначала стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркировка 6212-2RS1/HC5C3WT читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Группа калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип подшипника - 1 символ

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.