Подшипник 6211/VA201

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шариковый подшипник 6211/VA201 состоит из сепаратора, наружного кольца, внутренней обоймы, шара. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по желобам колец

Вид тела качения шар. Наиболее востребованный вариант. Шарикоподшипник 6211/VA201 можно отнести к семейству подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение шаров в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, текстолита, ПА 6.

Область использования шариковых подшипников 6211/VA201 (идеально подходит для таких случаев использования):

• технические дефекты в форме отклонения от оси
• маленькие диаметры шеек валов
• большая скорость вращения шпинделя
• главным образом радиальные напряжения
• маленькие нагрузки

Главные преимущества: очень высокая прецезия, широкая применяемость, незначительная вибрация, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, малая шумность, сопротивление качению шаров слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) имеет тепловую обработку до следующих параметров твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Выпуском шариковых подшипников 6211/VA201 занято большое количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Ключевые параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую сливают в одну, так как совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: диаметр малой обоймы - равен D вала механизма

Радиальный подшипник 6211/VA201

К главным элементам механизма радиального подшипника 6211/VA201 также относят 2 обоймы диаметрами 55х100 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шаров. Такие шарики, поставленные посреди двух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства ключевых частей

В текущие десять лет за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что позволяет достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или Ni.

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6211/VA201 предопределяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную установленные шары(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот тип конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо отметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.

Обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми цифр - главный признак
• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного

Обозначение 6211/VA201 читается с правой стороны налево:

• Число диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной вид изделия - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ

Область употребления

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Таль
• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего приспособления в целом. Роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скоростных свойств деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах