Подшипник 6211NR

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по внутренним плоскостям колец

Шариковый подшипник 6211NR принадлежит к семейству подшипников качения. Наиболее популярный вариант. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Вид тела качения шарик.

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным. Шарикоподшипник 6211NR состоит из внутренней обоймы, сепаратора, шара, наружной обоймы. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80.

Материал стальных шаров: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может быть термообработан до следующих величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Характеристики:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру шейки вала
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Выпуском шариковых подшипников 6211NR занято большое число предприятий: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Ключевые преимущества: широкая применяемость, небольшое биение, сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, способность выдерживать значительные линейные скорости, малая шумность, большой ассортиментный выбор. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Применение шарикоподшипников 6211NR (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• маленькие диаметры валов
• перпендикулярные валу напряжения
• немалая скорость вращения вала
• малые эксплуатационные нагрузки

Радиальный подшипник 6211NR

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

Обозначение 6211NR читается с правой стороны налево:

• Группа калибра - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. Когда справа, то вначале указана буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Основных 7 цифр - главный маркер

Условия изготовления ключевых частей

В последнее десятилетие за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni.

Тут следует заметить, что осевая сила принимается им в разы хуже. Этот вид подшипников приобрел свое обозначение из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6211NR предназначает устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой вид системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

Область применения

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен продлить срок применения целого механизма.

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Ось
• Барабан
• Колесо

Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным компонентам устройства радиального подшипника 6211NR относят 2 кольца диаметрами 55х100 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти самые тела качения, установленные посреди 2 колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.