Подшипник 6211N

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Главные достоинства: бесшумность, противодействие катанию шаров никак не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая применяемость, богатый выбор решений, способность развивать значительные радиальные скорости, высокая прецизионность, незначительная вибрация. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик может иметь термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC.

Шарикоподшипник 6211N состоит из малого кольца, сепаратора, шарика, большого кольца. Сепаратор подшипника может быть вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Область применения шарикоподшипников 6211N (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности
• маленькие диаметры валов
• высокая частота вращения шпинделя
• малые воспринимаемые перегрузки

Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее популярный тип. Один из самых популярных вариантов подшипника. Форма тела качения шарик. Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения.

Изготовлением шариковых подшипников 6211N занято очень большое число организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6211N:

• dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают

Радиальный подшипник 6211N

Обозначения

Обозначение 6211N расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - два числа
• Серия диаметра - одна цифра
• Основной тип изделия - 1 символ
• Группа масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 символа

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат радиокод завода, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Если с правой стороны, то вначале указана буква. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального
• Начальных 7 цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Употребимость

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шкив
• Ось
• Домкрат

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

При этом нужно подметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Функция подшипника 6211N определяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную установленные шары(последний забит с использованием силы). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Условия производства узловых компонентов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni.

В текущие десять лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся строго в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным элементам устройства радиального подшипника 6211N также относят пару колец диаметрами 55х100 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения. Эти шарики, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае шар).