Продажа подшипников

Подшипник 6211/HR22Q2

  • Подшипник 6211/HR22Q2
  • Подшипник 6211/HR22Q2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6211/HR22Q2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 55
    Наружный диаметр подшипника 100
    Ширина подшипника 21
    Масса подшипника 0,18
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 440
    Статическая грузоподъемность 480
    Динамическая грузоподъемность 560
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Производством шариковых подшипников 6211/HR22Q2 занято немалое число организаций: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

    Создаются по: ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88).

    Тело качения (шарик) чаще всего имеет термическую обработку до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 по ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

    Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным. В состав шарикового подшипника включаются: внешняя обойма, сепаратор, шарик и малое кольцо.

    Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6211/HR22Q2:

    • монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
    • ширина (H) равная 21 мм колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
    • масса (m, кг): 1 единицы / 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
    • dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма

    Достоинства: небольшая вибрация, способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости, широкий ассортимент, сопротивление перемещению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малошумность, повсеместная распространенность, высокая прецезия. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

    Область применения шарикоподшипников 6211/HR22Q2 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

    • высокая скорость вращения вала
    • технические или технологические изъяны в виде несоосности оси вращения
    • преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
    • маленькие нагрузки
    • небольшие диаметры валов

    Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

    Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел в желобах колец

    Шарикоподшипник 6211/HR22Q2 относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Принцип действия: вращение сферических тел по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Наиболее популярный вариант. Форма подвижного тела шарик. Один из самых распространенных вариантов подшипника.