Подшипник 6211-RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - вращение сферических тел по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в желобах наружных и внутренних колец. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном.

Выпускаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 831-75.

Применение шариковых подшипников 6211-RS1 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• технологические недочеты в виде несоосности вала
• мелкие диаметры валов
• радиальные напряжения
• большая частота вращения вала

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, наружная обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника имеет термическую обработку до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: широкая распространенность, способность развивать значительные скорости, малошумность, очень высокая прецезия, широкий ассортимент, небольшая вибрация, резистанс качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

Производством шарикоподшипников 6211-RS1 занимается огромное количество фирм: ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Важные характеристики:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 55 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1-го / тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины

Радиальный подшипник 6211-RS1

Условия производства основных частей

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

Стандарт качества

Все подшипники такого типа производятся прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут следует сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот вид подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Функция подшипника качения шарикового радиального 6211-RS1 устанавливает форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции используется для изготовления автомобильных подшипников

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Основных семи чисел - главный признак
• В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального

Маркирование 6211-RS1 читается с правой стороны на левую:

• Группа диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра

К ключевым составляющим механизма подшипника 6211-RS1 также относят два кольца диаметрами 55х100 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков. Эти самые шары, введенные посреди двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Употребимость

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Ось
• Вал
• Вал
• Рычаг
• Колесо

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.