Подшипник 6211-2Z/VA228

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6211-2Z/VA228 (оптимально для следующих случаев использования):

• малые посадочные диаметры
• высокая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• технические или технологические недостатки в виде несоосности шпинделя

Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: бесшумность, сопротивление катанию шариков совершенно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, маленькое биение, широкая применяемость, скорость вращения, богатый выбор решений.

Важные параметры:

• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• ширина (T)в 21 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как они совпадают

Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Производятся по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.

Производством шариковых подшипников 6211-2Z/VA228 занимается очень большое число предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Принцип действия: вращение шариков по желобам колец

Наиболее востребованный вариант. Отличие от других разновидностей подшипников - качение шарообразных тел по желобам колец. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Материал металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термообработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимерного материала. Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружная обойма.

Радиальный подшипник 6211-2Z/VA228

Такой вид подшипников заполучил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует заметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.

Условия производства ключевых частей

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо этого активно используются:

• Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Si3N4

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6211-2Z/VA228 устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой вариант механизма используется для изготовления авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

К главным составляющим механизма радиального подшипника 6211-2Z/VA228 также относят 2 кольца диаметрами 55х100 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Данные шары, введенные посреди 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Стандарты обозначения

Маркирование 6211-2Z/VA228 читается с правой стороны налево:

• Группа калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Группа масштаба - один символ
• Базисный вид изделия - 1 знак
• Тип конструкции - два символа

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод завода, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна 0)

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства в целом.

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Вал
• Ось
• Домкрат

С целью увеличения скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе