Подшипник 6211-2ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6211-2ZNR (идеально для следующих вариантов применения):

• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• технические недочеты в виде несоосности шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• высокая частота вращения

Создаются по: ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника.

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Шариковый подшипник 6211-2ZNR принадлежит к подклассу подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в желобах колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Самый востребованный тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шар.

Выпуском шариковых подшипников 6211-2ZNR занимается огромное количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Основные преимущества: малая шумность, широкая распространенность, малая вибрация, широкий ассортиментный набор, высокая прецизионность, способность поддерживать значительные линейные скорости, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6211-2ZNR:

• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала
• установочный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если совпадают

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Шарик может иметь термическую обработку до следующих значений твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6211-2ZNR

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые находятся как слева, также и справа основного. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Маркирование 6211-2ZNR читается справа налево:

• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - 1 цифра
• Базисный вид изделия - один символ

Предназначение радиального шарикового подшипника 6211-2ZNR определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип механизма применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании

К ключевым компонентам механизма подшипника 6211-2ZNR относят две обоймы диаметрами 55х100 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шаров. Данные тела качения, смонтированные посреди 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область применения

Для увеличения скорости механизмов этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Условия производства ключевых элементов

В последнее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.