Подшипник 6211-2RS1/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6211-2RS1/HC5C3WT (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• технологические повреждения в форме несоосности оси вращения
• радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• незначительные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Материал стальных шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик термически упрочнен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Ключевые параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): обычно сливают в один параметр, в случае, если они совпадают

Производятся по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75.

Сепаратор служит для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6211-2RS1/HC5C3WT состоит из наружной обоймы, малого кольца, сепаратора, шара. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег шариков в беговых дорожках внутренних колец

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Форма тела качения сфера.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкий ассортимент, сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, небольшая вибрация, очень высокая точность, скорость вращения, малая шумность.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ИСО10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 6211-2RS1/HC5C3WT занято большее количество организаций: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Радиальный подшипник 6211-2RS1/HC5C3WT

При этом необходимо подметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже. Такой вид подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6211-2RS1/HC5C3WT устанавливает форму его шаров:

• Вплотную посаженные шары(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вариант механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Применяемость

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может удлинить срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Для усиления скорости механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Вал

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Условия производства основополагающих компонентов

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся точно в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К главным компонентам механизма подшипника 6211-2RS1/HC5C3WT относят 2 кольца диаметрами 55х100 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шары, введенные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае шарик).

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального

Маркирование 6211-2RS1/HC5C3WT читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 числа
• Серия диаметра - одна цифра
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 цифра