Подшипник 6211-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Параметры:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• вес ( кг): 1-ой штуки либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000.

Создаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79.

Главные преимущества: широкая распространенность, маленькая вибрация, скорость вращения, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, богатый ассортимент, высокая прецизионность, малая шумность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах колец

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Форма рабочего тела сфера. Наиболее распространенный вариант. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

Изготовлением шарикоподшипников 6211-2RS1 занято большое количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника имеет тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Применение шариковых подшипников 6211-2RS1 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• маленькие перегрузки
• эксплуатационные пороки в форме несоосности вала
• маленькие посадочные диаметры
• большая скорость вращения валов
• радиальные напряжения

Радиальный подшипник 6211-2RS1

Условия производства основных элементов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Al2O3
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Функция шарикового радиального подшипника 6211-2RS1 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид механизма употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шара при нагревании

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6211-2RS1 относят пару колец диаметрами 55х100 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков. Данные шары, введенные промеж 2 гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Тут следует заметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий признак
• В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Специальных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального

Маркировка 6211-2RS1 читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Разряд калибра - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры

Область употребления

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скоростных свойств механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования всего механизма в целом. Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Ось
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.