Подшипник 6210/HR11TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6210/HR11TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 20 |
| Масса подшипника | 0,15 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 550 |
| Статическая грузоподъемность | 540 |
| Динамическая грузоподъемность | 770 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Производством шарикоподшипников 6210/HR11TN занято большое число компаний: Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".
Создаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80.
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, скорость вращения, противодействие катанию тел качения не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы.
Характеристики:
- монтажный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр наружного кольца
- масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой
- высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): часто объединяют в один параметр, если совпадают
- посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя механизма
Применение шарикоподшипников 6210/HR11TN (лучше всего для следующих вариантов использования):
- мелкие посадочные диаметры
- маленькие перегрузки
- перпендикулярные валу напряжения
- большая скорость вращения шпинделя
- эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси вала
Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.
Принцип действия: бег сферических тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец
Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 6210/HR11TN принадлежит к группе подшипников качения. Вид тела качения шар. Отличие от роликового - вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый распространенный тип.
Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, из полимера или механически обработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: наружная обойма, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик.
Композитные шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-10 по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик чаще всего имеет термо обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.