Продажа подшипников

Подшипник 6209/HR22Q2

  • Подшипник 6209/HR22Q2
  • Подшипник 6209/HR22Q2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6209/HR22Q2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 85
    Ширина подшипника 19
    Масса подшипника 0,12
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 510
    Статическая грузоподъемность 375
    Динамическая грузоподъемность 505
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным.

    Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

    Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

    Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Шарикоподшипник 6209/HR22Q2 относят к разряду подшипников качения. Самый распространенный тип. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров в беговых дорожках колец. Форма рабочего тела шарик. Один из самых востребованных видов подшипника.

    Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные плюсы: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, незначительное биение, повсеместная распространенность, большой ассортиментный выбор, тишина работы, способность развивать значительные скорости, высокая точность.

    Производством шариковых подшипников 6209/HR22Q2 занимается большее число организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

    Выпускаются по: ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.082-77.

    Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Шарик может быть термически обработан до следующих значений прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ15-В; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Применение шарикоподшипников 6209/HR22Q2 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

    • не очень большие эксплуатационные перегрузки
    • технологические изъяны в форме отклонения от оси
    • радиальные напряжения
    • немалая частота вращения вала
    • малые диаметры шеек валов

    Основные признаки:

    • масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
    • наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
    • ширина обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
    • dmin равный 45 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма