Подшипник 6209/HR11QN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6209/HR11QN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 85 |
| Ширина подшипника | 19 |
| Масса подшипника | 0,14 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 580 |
| Статическая грузоподъемность | 470 |
| Динамическая грузоподъемность | 720 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам колец
Один из самых распространенных типов подшипника. Вид рабочего тела шар. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения по желобам колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Наиболее используемый вариант.
Признаки:
- монтажный диаметр (Dmax, 85 мм): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
- ширина колец (H) (малого (B) и большого(T)): чаще всего сливают в один, если они совпадают
- вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
- внутренний диаметр(d) равный 45 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя
Производятся по: ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76.
Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, механически обработанным или из полимерного материала. Части шарикового подшипника: шарик, сепаратор,, большая обойма и малое кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника.
Марка материала стальных шариков: ШХ15 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).
Главные достоинства: противодействие перемещению тел качения абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, широкая распространенность, незначительная вибрация, очень высокая прецезия, малая шумность, богатый ассортиментный выбор. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.
Производством шарикоподшипников 6209/HR11QN занимается очень большое количество фирм: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".
Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.
Применение шариковых подшипников 6209/HR11QN (идеально для следующих вариантов использования):
- преимущественно перпендикулярные валу напряжения
- маленькие диаметры шеек валов
- большая скорость вращения шпинделя
- технологические или технические недостатки в форме несоосности
- маленькие нагрузки