Продажа подшипников

Подшипник 6209-2Z/VA228

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6209-2Z/VA228
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
Наружный диаметр подшипника 85
Ширина подшипника 19
Масса подшипника 0,39
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 21600
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции для высоких температур
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Принцип действия: бег шариков в желобах колец. Вид подвижного тела сфера.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД ИСО1652:1998.

Выпуском шариковых подшипников 6209-2Z/VA228 занимается очень большое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Область использования шарикоподшипников 6209-2Z/VA228 (лучше всего для таких случаев применения):

  • малые рабочие нагрузки
  • технологические повреждения в форме несоосности вала
  • высокая частота вращения
  • преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
  • мелкие диаметры валов

Характеристики:

  • ширина (H)в 19 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если совпадают
  • монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
  • dmin равный 45 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала
  • вес ( kg): 1-го либо 1-ой тысячи штук - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Шариковый подшипник 6209-2Z/VA228 состоит из шарика, сепаратора, малой обоймы, наружной обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

Выпускаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: небольшое биение, малая шумность, богатый ассортиментный выбор, скорость вращения, высокая прецизионность, повсеместная распространенность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.

Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до следующих параметров прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 6209-2Z/VA228

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6209-2Z/VA228 определяет устройство его шариков:

  • Вплотную установленные шары(последний загнан с применением силы). В основном, такой характер конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
  • С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Материалы производства узловых элементов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого энергично применяются:

  • ZrO2
  • SiC
  • Оксид алюминия - Al2O3
  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с гладкой плоскостью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 6209-2Z/VA228 также относят пару колец диаметрами 45х85 мм, изнутри которых есть дорожка для шаров. Такие шары, смонтированные промеж 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

При этом следует подметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Область использования

Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый подшипник может удлинить срок использования всего прибора.

Для увеличения скоростных свойств деталей этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

  • Червячном редукторе
  • Центростремительном механизме
  • Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

  • Шпиндель
  • Вал
  • Барабан
  • Таль
  • Колесо

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

  • Энергетической
  • Металлургической
  • Добывающей

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

Маркировка 6209-2Z/VA228 читается с правой стороны влево:

  • Разряд масштаба - одна цифра
  • Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
  • Тип конструкции - две цифры
  • Число калибра - 1 знак
  • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два числа

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр завода, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

  • Специальных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Если вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-)
  • Первых 7 чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)