Подшипник 6209-2Z/VA201

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: противодействие катанию шаров не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, небольшое биение, очень высокая прецизионность, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность, бесшумность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Шариковый подшипник 6209-2Z/VA201 состоит из малой обоймы, шарика, большого кольца, сепаратора. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным.

Применение шарикоподшипников 6209-2Z/VA201 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• технические или технологические повреждения в виде несоосности шпинделя
• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения
• малые посадочные диаметры

Изготовлением шариковых подшипников 6209-2Z/VA201 занято немалое число фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6209-2Z/VA201:

• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в одну характеристику, так как они совпадают

Отличие от роликового - перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам колец. Наиболее востребованный тип. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шар.

Выпускаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.1020-97.

Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника термо усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6209-2Z/VA201

Где могут использоваться

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации всего механизма в целом.

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Ось
• Вал
• Вал
• Шкив

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают шифр завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана буква
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий признак (в отдельных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)

Обозначение 6209-2Z/VA201 читается с правой стороны влево:

• Группа калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом следует сказать, что продольная сила воспринимается им значительно хуже.

Функция шарикового радиального подшипника 6209-2Z/VA201 устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения(последний загнан с приложением силы). В целом, этот вид конструкции используется для производства авто шарикоподшипников

Является готовым изделием, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К главным деталям устройства подшипника 6209-2Z/VA201 относят две обоймы диаметрами 45х85 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения. Данные тела качения, введенные между двух обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Условия производства основополагающих элементов

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3