Подшипник 6208-2RZTN9/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6208-2RZTN9/HC5C3WT занято очень большое количество организаций: Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Принцип действия: качение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Вид рабочего тела сфера. Один из самых популярных типов подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по желобам колец. Шарикоподшипник 6208-2RZTN9/HC5C3WT можно отнести к семейству подшипников качения.

Тело качения (шарик) может быть термически обработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Применение шариковых подшипников 6208-2RZTN9/HC5C3WT (идеально для следующих вариантов использования):

• небольшие рабочие перегрузки
• немалая частота вращения валов
• маленькие диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• технические недостатки в виде отклонения от оси

Параметры:

• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax, 80 mm): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко сливают в одну характеристику, если совпадают
• dmin равный 40 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D вала механизма

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 6208-2RZTN9/HC5C3WT состоит из внутренней обоймы, шарика, большой обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Производятся по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: очень высокая прецизионность, богатый ассортиментный набор, противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, бесшумность, небольшая вибрация, широкая распространенность.

Радиальный подшипник 6208-2RZTN9/HC5C3WT

Являет собой готовый узел, ведущими частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального подшипника 6208-2RZTN9/HC5C3WT также относят пару колец диаметрами 40х80 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Эти шарики, установленные между 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Условия изготовления основополагающих элементов

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или Cr.

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

При этом нужно отметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот тип подшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных 7 чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равна 0)
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-)

Обозначение 6208-2RZTN9/HC5C3WT расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный вид изделия - 1 символ
• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Число калибра - один символ

Где могут использоваться

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен продлить срок использования всего механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шкив
• Домкрат

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6208-2RZTN9/HC5C3WT предопределяет форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики(последний забит с приложением силы). В основном, такой вид конструкции применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.