Продажа подшипников

Подшипник 6207

  • Подшипник 6207
  • Подшипник 6207
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6207
    Цена 420
    Наличие 42
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 17
    Масса подшипника 0,29
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 15300
    Динамическая грузоподъемность 27000
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 11000
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 9000
    Предел усталостной прочности 655
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Принцип действия: вращение шарообразных тел по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

    Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Форма подвижного тела шар.

    Ключевые плюсы: очень высокая точность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, богатый ассортиментный набор, способность развивать значительные линейные скорости, малошумность. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

    Главные характеристики:

    • посадочный диаметр(d) равный 35 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя
    • масса (M, kg): 1-го или одной тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства
    • высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну, в случае, если они совпадают
    • наружный диаметр (Dmax, 72 мм): диаметр наружного кольца

    Применение шарикоподшипников 6207 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

    • большая скорость вращения вала
    • технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
    • маленькие посадочные диаметры
    • перпендикулярные валу напряжения
    • маленькие нагрузки

    Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Металлические шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик имеет термическую обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

    Производством шарикоподшипников 6207 занимается большее число компаний: "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

    Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.110-81.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик.

    Радиальный подшипник 6207

    При этом нужно подметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

    Материалы производства главных элементов

    В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

    • SiC
    • Оксид алюминия - Al2O3
    • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
    • Циркониевое соединение - ZrO2

    Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

    Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

    Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6207 предназначает устройство его шаров:

    • С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
    • Плотно установленные тела качения(последний загнан с применением силы). В целом, такой тип или модель механизма применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

    К ключевым деталям устройства подшипника 6207 относят пару колец диаметрами 35х72 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения. Такие шарики, введенные посреди двух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

    Применяемость

    Для увеличения скорости деталей этот тип подшипника постоянно употребляется в:

    • Осевых устройствах
    • Центробежном устройстве
    • Червячном редукторе

    Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом. Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

    Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

    • Металлургической
    • Энергетической
    • Добывающей

    Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

    • Шкив
    • Вращающийся цилиндр
    • Домкрат
    • Барабан
    • Шпиндель

    Обозначения

    В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

    • Когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Специальных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа основного
    • Начальных 7 цифр - основной признак (в определенных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равна 0)

    Обозначение 6207 читается справа на левую:

    • Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
    • Серия диаметра - 1 цифра
    • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
    • Конструктивный тип - два числа
    • Серия масштаба - 1 символ

    ГОСТы

    Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.