Подшипник 6206SEE
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6206SEE |
| Цена | 563 |
| Наличие | 6 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Ширина подшипника | 16 |
| Масса подшипника | 0,199 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SNR |
Выпуском шарикоподшипников 6206SEE занимается большое количество фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".
Производятся по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72 и ГОСТ 832-78.
Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по беговым дорожкам колец
Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Шариковый подшипник 6206SEE относится к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Один из самых востребованных вариантов подшипника.
Применение шарикоподшипников 6206SEE (идеально для таких вариантов применения):
- не очень большие эксплуатационные нагрузки
- высокая частота вращения вала
- преимущественно радиальные напряжения
- малые диаметры шеек валов
- эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси вала
Материал шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик термически усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014.
Главные достоинства: небольшая вибрация, большой ассортиментный выбор, способность поддерживать значительные линейные скорости, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность, малая шумность, повсеместная распространенность. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.
Детали шарикоподшипника: малое кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.
Первостепенные характеристики:
- вес ( kg): 1-го / тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой
- высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как совпадают
- наружный диаметр (Dmax, 62 mm): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
- внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру вала механизма
Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.