Подшипник 6206-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6206-ZNR (лучше всего для следующих вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• технологические недостатки в виде несоосности оси вращения
• маленькие рабочие перегрузки
• высокая частота вращения валов
• небольшие диаметры валов

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ15; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термообработан до следующих значений твердости: от 60 до 66 единиц по HRC.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Шариковый подшипник 6206-ZNR состоит из малой обоймы, шара, большой обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Ключевые признаки:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• масса (m, кг): 1-го или 1 тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шпинделя

Производством шарикоподшипников 6206-ZNR занимается очень большое число предприятий: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег круглых тел по внутренним поверхностям наружных колец

Самый востребованный вид. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник 6206-ZNR относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых применяемых вариантов подшипника.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Выпускаются по: ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.113-89.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, очень высокая точность, маленькое биение, бесшумность, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, противодействие перемещению шариков никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный выбор.

Радиальный подшипник 6206-ZNR

Функция шарикового радиального подшипника 6206-ZNR определяет устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шары(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

При этом стоит подметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой вид подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Условия производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того энергично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Стандарты маркировки

Маркирование 6206-ZNR расшифровывается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - два числа
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два знака
• Группа диаметра - один знак

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - основной признак
• Когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква

ТНПА

Все подшипники такого вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К ключевым компонентам устройства подшипника 6206-ZNR относят пару колец диаметрами 30х62 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров. Такие шарики, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Употребимость

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Таль

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической