Подшипник 6206-2RZTN9/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 30 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик термически упрочнен до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

Область применения шарикоподшипников 6206-2RZTN9/HC5C3WT (идеально подходит для таких вариантов использования):

• радиальные напряжения
• технологические дефекты в виде несоосности шпинделя
• мелкие диаметры шеек валов
• незначительные перегрузки
• большая частота вращения шпинделя

Изготавливаются по: ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76.

Достоинства: малошумность, большой ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, противодействие качению тел качения мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, незначительное биение. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998.

Производством шарикоподшипников 6206-2RZTN9/HC5C3WT занимается большое число фирм: Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, штампованным или мехобработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор.

Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец

Пожалуй, самый применяемый тип. Один из самых востребованных видов подшипника. Отличие от роликового - перемещение круглых тел качения в желобах колец. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 6206-2RZTN9/HC5C3WT

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6206-2RZTN9/HC5C3WT также относят 2 кольца диаметрами 30х62 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров. Такие тела качения, установленные между двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Стандарт качества

Все подшипники такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

Обозначение 6206-2RZTN9/HC5C3WT расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Базисный тип или модель подшипника - один знак

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - главный признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)
• Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного

Употребимость

С целью увеличения скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Колесо
• Барабан

Роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого устройства.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6206-2RZTN9/HC5C3WT предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную установленные тела качения(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

При этом стоит заметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы изготовления основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr.

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того динамично расположена:

• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• SiC