Подшипник 6206-2RZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6206-2RZ:

• вес ( kg): 1 единицы или одной тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую сливают в один, так как совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в корпус

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита.

Область использования шарикоподшипников 6206-2RZ (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности оси вращения
• незначительные нагрузки

Производятся по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75.

Производством шарикоподшипников 6206-2RZ занимается очень большое число предприятий: "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Отличие от роликового - качение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Принцип действия: вращение шаров в желобах колец. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вид. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, наружная обойма, малое кольцо и шарик.

Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: широкий ассортиментный набор, скорость вращения, широкая применяемость, малошумность, маленькая вибрация, высокая прецизионность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

Радиальный подшипник 6206-2RZ

Материалы изготовления узловых частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Считается готовым изделием, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К главным составляющим устройства подшипника 6206-2RZ относят пару колец диаметрами 30х62 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения. Эти самые шарики, введенные промеж 2х колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Начальных семи чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это только две цифры, когда состав признаков равняется 0)
• Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Если добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного

Маркирование 6206-2RZ читается справа на левую:

• Основной тип изделия - одна цифра
• Серия калибра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа

Где применяются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скоростных свойств механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Ось
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого механизма. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Тут следует заметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6206-2RZ устанавливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип механизма применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников