Продажа подшипников

Подшипник 6205/HR22Q2

  • Подшипник 6205/HR22Q2
  • Подшипник 6205/HR22Q2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6205/HR22Q2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 25
    Наружный диаметр подшипника 52
    Ширина подшипника 15
    Масса подшипника 0,033
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 840
    Статическая грузоподъемность 255
    Динамическая грузоподъемность 335
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий ассортиментный выбор, высокая точность, небольшое биение, повсеместная применяемость, малошумность, противодействие качению тел качения никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, способность развивать большие скорости.

    Керамические шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

    Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

    Шариковый подшипник может хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, наиболее используемый тип. Вид рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Принцип действия: бег сферических тел качения в желобах колец. Шарикоподшипник 6205/HR22Q2 относится к группе подшипников качения.

    Область применения шариковых подшипников 6205/HR22Q2 (идеально подходит для таких случаев применения):

    • технологические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
    • маленькие нагрузки
    • небольшие диаметры шеек валов
    • высокая скорость вращения вала
    • перпендикулярные валу нагрузки

    Производством шарикоподшипников 6205/HR22Q2 занято большее количество организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

    Выпускаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90.

    Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000.

    Сепаратор подшипника бывает штампованным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6205/HR22Q2 состоит из большой обоймы, сепаратора, малого кольца, шарика.

    Признаки:

    • вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
    • установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
    • внутренний диаметр(dmin) равный 25 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
    • ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): зачастую сливают в одну, если совпадают