Подшипник 6205/HR11TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6205/HR11TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 25 |
| Наружный диаметр подшипника | 52 |
| Ширина подшипника | 15 |
| Масса подшипника | 0,04 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 950 |
| Статическая грузоподъемность | 320 |
| Динамическая грузоподъемность | 480 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Выпуском шарикоподшипников 6205/HR11TN занимается огромное количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".
Производятся по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89 или РТМ 37.006.063-73.
Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Детали шарикового подшипника: внешняя обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимера.
Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.
Параметры:
- ширина кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
- масса (M, kg): 1 единицы или 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
- установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
- dmin равный 25 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках внутренних колец
Пожалуй, наиболее применяемый тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в желобах колец. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник 6205/HR11TN принадлежит к разряду подшипников качения.
Применение шарикоподшипников 6205/HR11TN (лучше всего для следующих случаев применения):
- эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
- мелкие посадочные диаметры
- маленькие нагрузки
- немалая частота вращения валов
- главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: сопротивление перемещению тел качения никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, повсеместная применяемость, малая шумность, малая вибрация, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения, очень высокая прецезия.
Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до таких параметров твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.