Подшипник 6204N

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Пожалуй, самый распространенный тип. Принцип действия: качение сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Область использования шариковых подшипников 6204N (идеально подходит для таких вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• немалая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• маленькие воспринимаемые нагрузки

Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может иметь термо обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Первостепенные параметры:

• dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D вала
• установочный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: очень высокая прецизионность, малая вибрация, способность выдерживать большие линейные скорости, большой ассортимент, противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, бесшумность.

Изготавливаются по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85 или ТУ 37.006.143-85.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.

Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным. Шарикоподшипник 6204N состоит из шарика, сепаратора, внутреннего кольца, большой обоймы.

Производством шарикоподшипников 6204N занято большое число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Радиальный подшипник 6204N

Функция подшипника качения шарикового радиального 6204N предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шарики(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Область применения

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо
• Барабан

Для усиления скоростных качеств деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник способен удлинить срок применения целого устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Маркировка

Обозначение 6204N читается справа влево:

• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 числа
• Серия масштаба - 1 цифра

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равна нулю)
• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)

Стандарт качества

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 6204N также относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения. Эти самые шары, поставленные между 2 колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Тут следует сказать, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Материалы изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3