Подшипник 6204-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Детали шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шарикоподшипников 6204-ZNR (оптимально для таких случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• малые нагрузки
• немалая скорость вращения вала
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности шпинделя
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькое биение, широкий ассортиментный выбор, малошумность, высокая точность, скорость вращения, широкая применяемость, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника может быть термически обработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6204-ZNR:

• масса (m, kg): 1-й единицы / 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• dmin равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шейки вала механизма

Изготовлением шарикоподшипников 6204-ZNR занято большое количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Самый популярный тип. Шариковый подшипник 6204-ZNR относится к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним плоскостям наружных колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела сфера.

Радиальный подшипник 6204-ZNR

К главным деталям механизма подшипника 6204-ZNR относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров. Такие тела качения, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими частями которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Маркировка

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр завода, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Если добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного. Если справа, то вначале указана та или иная буква
• Начальных семи чисел - главный маркер (в определенных случаях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Маркировка 6204-ZNR расшифровывается справа влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Число калибра - 1 знак
• Базисный тип подшипника - 1 символ

Материалы изготовления основных компонентов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того активно расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет получить максимальной устойчивости.

Функция радиального шарикового подшипника 6204-ZNR предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шары(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот тип системы применяется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут нужно заметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Употребимость

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Вал
• Барабан
• Шпиндель
• Колесо
• Рычаг

Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок применения всего прибора.

Для усиления скорости деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей