Подшипник 6204-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• вес ( kg): 1-ой единицы или одной тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 20 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто объединяют в одну, если они совпадают

Принцип действия: качение шаров по внутренним поверхностям внутренних колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вид. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник 6204-Z принадлежит к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Выпуском шарикоподшипников 6204-Z занимается огромное количество организаций: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников".

Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик чаще всего имеет термо обработку до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, маленькая вибрация, сопротивление перемещению тел качения не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортиментный набор, широкая распространенность, высокая прецезия, способность выдерживать значительные скорости.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Части шарикового подшипника: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор служит для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости подшипника.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Область применения шариковых подшипников 6204-Z (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• маленькие перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя

Делаются по: ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84.

Радиальный подшипник 6204-Z

Материалы изготовления основополагающих частей

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить наибольшей устойчивости.

Применяемость

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Роль подшипника в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления.

С целью увеличения скорости деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Колесо
• Барабан
• Домкрат

Функциональное назначение шарикоподшипника 6204-Z определяет форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики(последний забит с применением силы). В целом, такой тип конструкции употребляется для сборки авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• В случае, если справа, то сначала указана буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)

Обозначение 6204-Z расшифровывается справа налево:

• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд диаметра - одна цифра
• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - две цифры

Считается готовым узлом, основными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К основным составляющим устройства подшипника 6204-Z также относят два кольца диаметрами 20х47 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шаров. Данные шары, смонтированные посреди 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Этот тип подшипников заполучил свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.